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Kwong Wah

交通部已批准槟城轻快铁计划。

民政党全国署理主席胡栋强欢迎交通部批准槟城轻快铁计划,不过他希望中央能拨款助建,否则这对槟城人不公平。

他发文告说,从吉隆坡的轻快铁、捷运到我国的双轨火车等的任何重大交通建设,都是中央政府拨款下完成,没有理由槟城的公交要自己解决资金,这不合理也对槟城人不公平。

所以,他不解希盟政府是否动用中央拨款来兴建槟城轻快铁?或打算通过填海来筹集资金?他建议槟州政府应该多参考外国的做法,将轻快铁地下化,而不是兴建高架来支撑轻快铁。

很多国家和地区,如台北、新加坡、香港等等,他们的公共交通系统,大多都已经地下化,看起来美观而且高效。

他说,有些人说,若建地铁或将公共交通地下化,所耗资经费将比高架轻快铁来得高,其实这是似是而非的说法。因为,用高架的方式兴建轻快铁,需要征用很多土地,需要拆除很多民宅、商店、征用坟地等,需更多钱来赔偿,所以高架轻快铁的建造费也未必低过地铁。

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胡栋强欢迎交通部批准槟城轻快铁计划,不过他希望中央能拨款助建,否则这对槟城人不公平。

胡栋强认为,如果是高架轻快铁,将会导致破坏槟城市容,若将轻快铁地下化,建立类似国外的地铁,将会避免这个问题。

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他说,交通部证实长达29.9公里的槟城首条峇六拜轻快铁计划,经在7月16日获得批准,他个人认同要在槟城兴建公共交通系统,但是否应该如州政府建议的高架的形式出现,这有待商榷。

“我们希望州政府要聆听民间的意见,在了解和听取民意后才动工。这包括应该给予受到影响者足够的赔偿,将这项工程对于人民的影响降到最低!”

“同时,我们希望联邦政府动用政府资源来协助完成这项计划,而不是由槟州政府去筹资,人民坚决反对通过槟岛南部填海方式来筹资。”